Det lønner seg å reparere steinsprutskaden raskt

Lite tilsier at det lønner seg å vente med å reparere skaden dersom man har fått en steinsprut i frontruta. Selv om mange kanskje sitter med oppfatningen av at tid på verkstedet kan bety tapte inntekter for bedriften, vil kostnadene kunne bli langt større dersom man venter til skaden utvikler seg.

Ved å bestille time hos verkstedet mens skaden enda kan repareres unngår man å måtte betale egenandel og tiden der bilen står stille på verkstedet blir mindre. Skaden er gratis å reparere, så lenge man har kasko eller delkasko. Å kjøre videre med en steinsprutskade i frontruta derimot, innebærer en risiko for å måtte betale en egenandel på et minimumsbeløp mellom 3 000 og 4000kr dersom ruta må skiftes.

- Vi anbefaler derfor at du stikker innom et bilglassverksted så snart du oppdager en steinsprut. Hos Riis Bilglass kan de aller fleste steinsprutskader repareres på drop in, og jo tidligere skaden blir reparert, desto større er sannsynligheten for at ruten kan bevares. Det er bra både for trafikksikkerheten, miljøet og kundens økonomi, forteller Garth Smestad fra Riis Bilglass.

Når du utbedrer skaden hos en av våre samarbeidspartnere, Riis Bilglass eller Hurtigruta Carglass, tar de seg av skademeldingen for deg. Det eneste du trenger å gjøre er å bestille time til reparasjon.

Dersom du reparerer steinsprutskaden hos Hurtigruta Carglass henter du bilen ren og pen, mens Riis Bilglass gir deg gratis påfyll av spylervæske et helt år i etterkant.

- Mens verktøyet står og jobber vasker vi vinduer og støvsuger bilen innvendig, forteller Sundvoll.

- Etter 30-45 minutter er bilen ferdig og klar til å hentes, og kunden har gjort en handling som både er bra for miljøet, lommeboka og trafikksikkerheten, sier Henning Sundvoll fra Hurtigruta.

Et steinsprutplaster eller en gjennomsiktig tape kan hindre at skaden utvikler seg. Plasser plasteret over skaden på utsiden av ruta for å hindre at fukt, skitt og smuss trenger inn i skaden og ruta sprekker.

- Det viktigste rådet vi kan gi bilister er å reparere en steinsprut så raskt som mulig. Mange tenker at de kan vente så lenge skaden er liten, men en steinsprut er et svakt punkt i frontruten. Under vanlig kjøring utsettes ruten for vibrasjoner, belastninger og temperatursvingninger som kan føre til at skaden utvikler seg til en sprekk, påpeker Smestad.

Hos Riis Bilglass og Hurtigruta Carglass kan steinsprutplaster hentes gratis.

- Steinsprutplaster kan kunden få med seg når de er hos oss og er fint å ha liggende i bilen, sier Sundvoll.

For mange bedrifter er bilen et viktig arbeidsvektøy og all tid der bilen står stille på et verksted kan derfor bety tape inntekter for bedriften. Flere velger derfor kanskje å kjøre videre med steinsprutskaden i ruta, uvitende om at det kan koste bedriften betydelig mer enn å reparere skaden med en gang.

- Erstatninger vi utbetaler for steinsprut i dag står for en stor andel av hva kunder innbetaler i premie til oss. Ved bytte av rute har vi egenandeler, noe som spiser av overskuddet til en bedrift. Det kan kanskje være lett å tenke at en tur til verksted for å reparere et glass tar opp unødvendig tid. Hvis man snur litt på dette kan det bli interessant. Snittet for overskudd hos en håndverkerbedrift i dag ligger på rundt 5%. En egenandel for glass i dag er ofte på kr 3 000 eller kr 4 000. Hvis eiere av selskapet skal ta ut et overskudd på 5% må de faktisk fakturere for kr 60 000 – 80 000, forteller Aleksander Gjertsen fra Gjensidige. 

Ifølge Gjertsen er gevinsten ved å reparere steinsprutskaden stor, og de 45 minuttene det tar før bilen er klar til å hentes igjen, kan brukes til å tømme mailinnboksen eller ta en velfortjent kaffepause.

- Å ha bilen innom et glassverksted for en reparasjon kan være vanskelig i en travel hverdag, men om man kan se på det som en kaffepause eller kan gjøre noe kontorarbeid sparer man både bedriften for en egenandel i tillegg til at det er bedre for miljøet, avslutter han.