Hvorfor er riktig dekktrykk viktig?
Gjør det nå for sikkerhets skyld – og for lommebokens.
Gjensidige
Ja, det tar et par minutter. Også ja: Det er en jobb det er svært lett å utsette – enda en gang. For hvor viktig er egentlig det der med luftrykket i dekkene?
Hvis du tenker omtrent slik, er du ikke alene. Da dekkprodusenten Continental undersøkte vanene til norske bilførere, kom det frem at bare 20 prosent følger anbefalingen om å kontrollere lufttrykket månedlig. 48 prosent sjekket lufttrykket (eller fikk det sjekket) bare i forbindelse med omlegging til vinter- eller sommerdekk.
– Riktig lufttrykk handler om både trafikksikkerhet, økonomi og komfort. Sånn sett gir en kort månedlig sjekk potensielt stor gevinst, sier bilekspert Jan Fleinsjø.
Du finner informasjon om riktig lufttrykk i instruksjonsboken og på et klistremerke på drivstofflokket – eller på stolpen mellom dørene på vestre side. Trykket måles når dekkene er kalde eller du bare har kjørt en kort strekning.
Riktig luftrykk øker trafikksikkerheten
Riktig lufttrykk gir optimalt veigrep. Er det for mye luft i dekket, mister det noe av kontakten med underlaget. Dessuten øker bremselengden. Utslagene er størst på vått føre.
Lavt luftrykk øker også bremselengden. I tillegg kan du oppleve at dekket «vrenger» seg i svinger – som om bilen mister veigrepet et øyeblikk.
Oppsummert: Riktig lufttrykk er best for både veigrepet og bilens generelle kjøreegenskaper.
Spar penger med riktig lufttrykk
Jo mer gummi mot underlaget, dess høyere rullemotstand – noe som gir høyere forbruk og kortere tid mellom hver fylling eller ladeøkt. Lavt lufttrykk fører dessuten til økt slitasje, spesielt på siden av dekkene som blir trykt sammen.
– I tillegg fører den økte belastningen til større fleksing i dekksidene. Når gummien kontinuerlig deformeres og retter seg opp igjen, bygges det opp varme i dekket, noe som kan redusere både yteevne og levetid. Du må rett og slett kjøpe nye dekk oftere, sier Fleinsjø.
Oppsummert: For lite luft er dårlig for lommeboken på både kort sikt (økt forbruk) og lang sikt (du må kjøpe nye dekk oftere).
Bra med litt for mye luft?
Men hva om du pumper litt mer luft i dekkene enn det som er anbefalt? Du har kanskje hørt rådet om at ti prosent «overfylling» gir lavere rullemotstand og friksjon – og derfor lønner seg?
– Det er for så vidt riktig. Jeg mener likevel at fordelene ikke veier opp for ulempene, som er dårligere veigrep og økt bremselengde. I tillegg blir dekket raskere slitt langs midten, sier han.
Oppsummert: Følg bil- og dekkprodusentenes anvisninger for lufttrykk.
Økt komfort med riktig trykk
Sikkerhet og økonomi er altså gode argumenter for riktig lufttrykk. Her er ett til: Det øker komforten for deg og passasjerene dine.
– For mye luft gjør dekkene harde, og ujevnheter i veien vil merkes enda bedre i kupeen. For lite luft gir en «dvask» kjøreopplevelse, og det skal mye mindre fart til før den fremre støtfangeren skraper mot asfalten etter en fartsdump, sier Fleinsjø.
Øk trykket når bilen har mye bagasje eller tilhenger
I anvisningen for lufttrykk finner du to tall: ett for lett/normalt lastet bil, og ett for når bilen er tungt lastet eller skal trekke tilhenger. Men det er ikke nødvendig å fylle og tømme dekkene etter hver eneste endring i last, påpeker Fleinsjø.
– Som regel kan du holde deg til anbefalt trykk for vanlig kjøring. Men hvis bilen skal være tungt lastet over tid, eller du skal på en lengre tur med mye bagasje eller tilhenger, bør du justere opp til anbefalt trykk for full last. Husk bare å justere tilbake til vanlig nivå etterpå. Det er kanskje knotete, men husk at du gjør det for at bilen skal være så trygg som mulig i trafikken, sier Fleinsjø.
Bilen sjekker lufttrykket for deg
For stadig flere bileiere er det såre enkelt å ha kontroll på lufttrykket. Tyre Pressure Monitoring System – TPMS – har vært påbudt i nye biler siden 2014. Systemet består av sensorer som registrerer lufttrykket i dekkene når bilen er i bevegelse. Blir trykket i et dekk for lavt, får du et varsel på dashbordet. Og du kan alltid sjekke status via menyen på skjermen i midtkonsollen.
Har du bil uten dette systemet, må du sjekke lufttrykket på gamlemåten, for eksempel når du uansett er innom bensinstasjonen for å fylle. Eller du kan kjøpe din egen lufttrykkmåler (den koster ikke stort) og måle trykket når og hvor som helst.
– Rådet er altså å gjøre dette én gang i måneden, og alltid før en lengre tur. Det virker kanskje knotete, men det er viktig for at bilen skal være så trygg som mulig i trafikken, sier Fleinsjø.
