Slik skal du kjøre i rundkjøringen

Rundkjøringer er et tema som lett ender opp i en opphetet diskusjon med steile fronter. For hvordan er egentlig reglene for disse «trafikkmaskinene»?

Dette er på grensen til å være et lurespørsmål. Det finnes nemlig ikke egne regler for rundkjøringer – de regnes om veikryss. Derfor må vi tilpasse reglene for veikryss når vi kjører inn i, gjennom og ut av en rundkjøring. På veien får vi hjelp av skilting og oppmerking i veibanen. Det hjelper også om vi bruker våre sosiale antenner for å bidra til en smidigere trafikkavvikling.

Skadestatistikken viser at dette er lettere sagt enn gjort. Finans Norge melder om økning i antall skader i rundkjøringer. I 2024 var det mer enn 5 000 skadetilfeller, mens det var under 4 000 i 2014. Noe av økningen kan nok forklares med stadig flere rundkjøringer. Like fullt kan vi slå fast at rundkjøringer byr på problemer for bilistene.

På vei inn i rundkjøringen

Fart:

Den største utfordringen for trafikkskoleelevene er at veldig mange bilførere har for høy fart inn mot rundkjøringen, forklarer Engelstad.

– Dette gir både sjåføren selv og medtrafikantene dårlig tid til å finne ut av vikeplikt, plassering og tegngivning. Når du reduserer farten i god tid, rekker du å vise tydelig hvor du skal ved hjelp av plassering og tegngivning. I tillegg kan du kommunisere gjennom blikkontakt. Dermed får medtrafikantene anledning til å justere kjøringen sin på en god måte, sier Engelstad.

Vikeplikt:

I rundkjøringen kommer alle bilene fra venstre. Disse har du vikeplikt for (vikepliktskiltet ved innkjøringen forteller at du har vikeplikt for kryssende trafikk). Greit – men vi er vel også vant til at biler skal kjøre inn i den rekkefølgen de ankom rundkjøringen?

– Ja, men i praksis kan du bli nødt til å vike for mange biler fra venstre som ankom rundkjøringen etter deg. Når det kommer et tog av biler i en lang rekke, er det rett og slett ikke plass til at du kan kjøre inn, kommenterer Engelstad.

Hun forteller at det ikke er regler om fletting i rundkjøring. Likevel bør vi samarbeide med andre trafikanter når det er mye trafikk. Det kan for eksempel bety at du viser hensyn og hjelper andre frem i stedet for å stå på retten din.

Plassering:

Skal du til høyre eller rett frem i en firearmet rundkjøring, bør du plassere deg til høyre. Om du skal til venstre eller helt rundt, plasserer du deg til venstre.

Det er tillatt å legge seg i venstre felt hvis du skal rett frem. Det er spesielt aktuelt i en trearmet rundkjøring – eller når det er to felt på vei inn, gjennom og ut. Statens vegvesen anbefaler likevel at du bruker høyre felt, fordi det bidrar til å fjerne tvil om hvor du skal.

– Husk at skilting og oppmerking på stedet alltid overstyrer generelle regler, sier Engelstad.

Blinklys:

Med blinklyset forteller du medtrafikantene hva du planlegger. Det gjelder både de bak deg, ved siden av og foran deg. Skal du ut i første avkjøring, blinker du til høyre i god tid før du ankommer rundkjøringen. Men hva om du skal til venstre eller helt rundt (til avkjørsel 3 eller 4)?

– Da bør du bruke venstre blinklys før og i rundkjøringen. Når du har passert utkjøringene du ikke skal ut gjennom, bytter du til høyre blinklys for å vise at du skal ut, sier Engelstad.

Har du hatt lappen lenge, lærte du kanskje å ikke blinke til venstre på vei inn i rundkjøringen. Nå mener imidlertid myndigheter, interesseorganisasjoner og andre aktører at dette er et godt bidrag til økt sikkerhet og fremkommelighet.

– Test deg selv når du venter på å kjøre inn i en rundkjøring. Synes du det blir lettere å lese trafikkbildet hvis andre biler bruker venstre blinklys for å vise hvor de skal? Jeg tipper at svaret er ja, sier Engelstad.