En ATV er ikke et leketøy

En ATV er et nyttig hjelpemiddel i for eksempel land- og skogbruket. I tillegg er den et populært framkomstmiddel, spesielt blant unge som alternativ til moped og bil. De siste ti årene har antallet ATV-er i Norge mer enn doblet seg, til cirka 110 000, ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken.

Samtidig har antallet ulykker også nesten doblet seg, og de siste årene har det vært flere dødsulykker. I 2025 mistet fire personer livet, ifølge Statens vegvesen. Samtidig er mørketallene store, ifølge Utrykningspolitiet. Mange hendelser skjer i utmark, på gårdstun eller på private veier. Disse blir ikke registrert som trafikkulykker i den offisielle statistikken.

Det statistikken viser, er at ungdom, og spesielt gutter, er overrepresentert. Mange undervurderer risiko og overvurderer egne ferdigheter, påpeker politiet.

– Normer og press i vennegjenger er faktorer som bidrar til uvettig kjøring, sier assisterende sjef Roar Skjelbred Larsen i Utrykningspolitiet (UP).

Med «uvettig» mener han blant annet kjøring i høy fart, manglende bruk av verneutstyr, ruskjøring og at det er flere personer på ATV-en enn denne er godkjent for.

– Tekniske feil, som slitte eller feil type dekk, mangelfulle lys eller manglende speil øker risikoen for at noe går galt. I tillegg vet vi at mange ATV-er er trimmet eller modifisert på andre måter for å omgå den innebygde fartssperren, sier Larsen. Han konstaterer videre at personskader ofte blir ekstra alvorlige fordi folk dropper hjelm og annet verneutstyr.

• ATV er i utgangspunktet et arbeidskjøretøy. Risikoen for ulykker øker når du bruker den på veier eller i terreng den ikke er ment for.
• Bruk alltid hjelm, også ved kjøring i lav hastighet. I tillegg er verneutstyr som ryggbeskytter, hansker og solide sko/støvler anbefalt.
• Tilpass farten etter underlaget. Grus, gjørme og skrått terreng er mye vanskeligere enn det ser ut til.
• Si ifra hvor du kjører, spesielt hvis du er alene i skog eller utmark.
• Tenk gjennom hva som kan gå galt før du gir gass – ikke etterpå.
• Alkohol og ATV er en ekstremt farlig kombinasjon, uansett hvor mye erfaring du har.
• Ikke ta med passasjerer hvis ATV-en ikke er godkjent for det. Ekstra vekt endrer balansen og kjøreegenskapene på kjøretøyet.

ATV-er registrert som traktor, og standardopplæringen er laget for moped, motorsykkel eller traktor. Derfor lærer man ikke nødvendigvis det man trenger for å kunne håndtere en ATV trygt.

Bedre opplæring som dreier seg spesifikt om ATV er ett av flere tiltak som vil forebygge ulykker, mener både politiet og Gjensidige. Rådgiver Jan Fleinsjø i Gjensidige påpeker at en ATV i prinsippet er enkel å kjøre.

– Men du trenger god opplæring og erfaring for å mestre den godt. Selv om det er fire hjul på en ATV, har den kort akselavstand og høyt tyngdepunkt. Den velter lett, og som fører sitter du utsatt til. Mange ulykker skjer når føreren svinger brått i høy fart eller ved kjøring i bratt eller ulendt terreng, sier han.

I tillegg til bedre opplæring, ønsker Gjensidige seg hjelmpåbud og veltebøyle som på traktor uten hytte. Politiet mener at ATV bør bli en egen kjøretøyklasse for å unngå uklarheter rundt opplæring, tekniske krav og verneutstyr.

– I tillegg har den enkelte et stort ansvar. Du må vite at ATV-en er i god teknisk stand og alltid bruke verneutstyr. Hjelm er viktigst, men ryggskinne og gode hansker og sko reduserer også risikoen for at du skader deg i en velt. Videre må trafikkreglene alltid følges, og trimming eller utstyr som gjør det mulig å bryte fartssperren er forbudt, sier Larsen i UP.

Han forteller at UP jevnlig gjennomfører kontroller, ofte i samarbeid med Statens vegvesen. Da kontrolleres fart, rus og uoppmerksomhet, i tillegg til teknisk stand, vognkort, førerkort, dekk, bremser, lys og skilt.

I tillegg må foreldrene på banen, understreker politiet.

– De må være tydelige forbilder, sette klare rammer og bidra til at ungdommene forstår risikoen ved å kjøre ATV. Unge førere tar ofte etter de voksne rundt seg, og foreldrenes holdninger og vaner i trafikken blir lett kopiert – både de gode og de dårlige, sier Larsen.