Slik gjør du seilbåten klar for sesongen

– Det er mange ting som kan gå galt om bord. Et par timers innsats før første seilas og noe vedlikehold underveis kan spare deg for en sommer på verksted, sier Christoffer Bruenech. Han er rådgiver i Redningsselskapet Region Sør-Øst, og formidler jevnlig kunnskap om sikkerhet på sjøen til båtforeninger.

Motorstopp er den vanligste årsaken til Redningsselskapets nesten 7 000 årlige redningsoppdrag. Dette gjelder både motorbåter og seilbåter.

– Som regel skyldes det enten at det er tomt for drivstoff, eller at filtrene er tette. Av og til er det drivreimen som ryker eller impelleren som svikter, slik at motoren ikke får kjøling og går varm. Dette er enkelt å unngå, men det krever litt innsats, sier Bruenech.

Riggen utsettes for enorme krefter. Derfor er det viktig at du sjekker den grundig, både før og underveis i sesongen.

– Det er veldig lett å overse ting som små viktige splinter i vant, stag og blokker, samt havrekka, sier Bruenech.

Han anbefaler også å gå nøye over skjøter og faller, og sikre at de er i god stand og uten slitasje.

– Tau kan vare veldig lenge, og jeg anbefaler å investere i godt tauverk. Ikke bruk billig tau fra noen som også selger fuglebur og snøskuffer.

Mange gjør det meste av vedlikeholdet selv, og det er helt greit, mener Bruenech.

– Men er du usikker på rigg, motor eller eldre skroggjennomføringer, bør du få hjelp av en fagperson. Ofte er det smart å være tidlig ute på våren. Båt- og motorverksteder er svært travle like før og på starten av sesongen, påpeker Bruenech.

Han gjør også oppmerksom på at en del havner har gamle strømanlegg med dårlig jording, og at galvaniske anlegg kan knekke både drev og gjennomføringer i løpet av en vinter.

Produktutvikler Åse Linnea Bjerknes i Gjensidige har oversikt over skader som eiere av seilbåter melder gjennom forsikringen. Her er kjøl, rigg og seil gjengangere.

– Skader på kjølen skyldes som regel feilnavigering og grunnstøting. Selv i lav fart kan kreftene forplante seg opp gjennom kjøl og kjølbolter og føre til skader i skroget. Det som tilsynelatende er en liten hendelse, kan føre til et lengre verkstedopphold og en kort sesong, sier hun.

Bjerknes kjenner også igjen en annen type skader: De som ikke skyldes én enkelt hendelse, men manglende vedlikehold over flere år. Det kan dreie seg om defekte kjølevannslanger og koplinger som burde vært skiftet, fuktskader som har fått utvikle seg over tid og tæringsskader på drivstofftanker og skroggjennomføringer. Dette dekkes ikke av forsikringen, påpeker hun:

– Slike skader dekkes ikke av forsikringen. Det forutsetter at en skade har oppstått plutselig og uforutsett. Dette omfatter ikke feil som skyldes alder, bruk og slitasje.

Det er med andre ord i båteierens egen interesse å holde båten i god stand, ikke bare før sesongen, men gjennom hele året. Bjerknes anbefaler å sjekke sinkanoder, bytte filtre, utføre motorservice og kontrollere batterier og elektrisk utstyr før sesongen starter. Du bør også se til båten jevnlig når den ikke er i bruk.

– En godt vedlikeholdt seilbåt har mindre sannsynlighet for skader. Forebygging sparer båteieren for egenandeler, tidsbruk og tapt bruk av båten. Den beste skaden er den som ikke skjer i det hele tatt, sier Bjerknes.

Christoffer Bruenech slutter seg til rådet:

–  En grundig vårsjekk, et godt forberedt mannskap og litt forebyggende vedlikehold gir en tryggere båt, færre driftsstans og mer tid til å nyte sommeren på sjøen.

– Denne sjekklisten er generell. Men ingen båter er like, så lag din egen rutine for kontroll, og bruk den hvert år, sier Bruenech.

1. Bli kjent med båten. En trygg skipper gir et trygt mannskap. Ta det rolig, vær ute i god tid og informer mannskapet om hva som skal skje før havnemanøvrer.
2. Kontroller skroget. Sjekk gjennomføringer, ventiler og at båten er tørr. Finner du vann om bord? Smak på det: Salt vann kan tyde på lekkasje under vannlinjen, ferskvann skyldes ofte regn eller ferskvannssystemet.
3. Gå over dekk og rigg. Kontroller sjakler, splinter, tauverk, blokker, vanteskruer og salinger. Sikre skarpe splinter med UV-bestandig tape. En for slakk rigg er ofte verre enn en som er litt stram.
4. Sjekk seilene. Kontroller slitasje og gjør klar revene. Bruk dem før det blir nødvendig.
5. Motor, gass og ventilasjon. Bytt filtre og impeller ved behov, kontroller drivstoffsystemet og bruk tilsetning mot dieseldyr. Test gass- og kullosvarsler, og sjekk eksosslanger, slangeklemmer og ventilasjon.
6. Elektrisk anlegg. Kontroller batterier, landstrøm, sikringer og kabler. Ha alltid en ekstra lommelykt om bord.
7. Sikkerhetsutstyr og MOB. Sjekk redningsvester, kasteline, VHF og annet sikkerhetsutstyr. Gå gjennom en enkel mann over bord (MOB)-øvelse med mannskapet før sesongen. Alle bør vite hvordan båten stoppes og personen holdes i syne og hentes om bord.
8. Mat og trivsel. Planlegg enkle måltider på forhånd. Husk at alkohol hører hjemme når båten ligger trygt fortøyd.