Slår alarm om lette motorsykler
Eier noen i familien en lett motorsykkel? Nå har vedkommende fått et viktig brev fra Statens vegvesen.
Alle registrerte eiere av en lett motorsykkel har fått brev fra Statens vegvesen. Her advares det om vanlige og alvorlige tekniske feil som er gjengangere i kontroller. Slike feil kan ha vært medvirkende faktorer i flere dødsulykker, ifølge Statens havarikommisjon.
– Mange lette motorsykler er i dårligere teknisk stand enn eierne tror. Feil på kjede, bremser og dekk kan føre til at føreren mister kontrollen i en kritisk situasjon. Dette er gjengangere i kontrollene våre. Når også Statens havarikommisjon peker på det samme, må vi trykke på den store knappen, sier avdelingsdirektør Kjetil Wigdel i Statens vegvesen.
Registrerte eiere vil få varselet i Digipost. Noen vil få det i posten.
Unge mangler erfaring med vedlikehold
Det er ofte ungdom mellom 16 og 18 år som kjører lett motorsykkel. Mange av kjøretøyene er registrerte på foresatte.
– De fleste ungdommer har begrenset erfaring med vedlikehold. Vi ber både ungdommen selv og foreldre bruke fem minutter på å sjekke sykkelen, sier Wigdel.
Moped, lett MC og MC har ikke EU-kontroll. Det betyr at eieren selv må følge opp den tekniske tilstanden.
Tobias Kvalvik
Kommunikasjonssjef
Gjensidige
Unge er overrepresentert i ulykker
Gjensidige støtter budskapet fra Statens vegvesen, opplyser kommunikasjonssjef Tobias Kvalvik.
– Foreldre står ofte på forsikringen sammen med ungdommen når sykkelen eies av en under 18. Det gir et særlig ansvar for å følge med på den tekniske tilstanden. Vi anbefaler at foreldre og ungdom går gjennom sykkelen sammen før hver sesong, sier han.
Gjensidige har tidligere advart om at unge er overrepresentert i alvorlige trafikkulykker.
– Det gjelder også på motorsykkel. Lett MC kan ha en høy toppfart, og brukes oftest av ungdom som har lite kjøreerfaring. Da blir den tekniske tilstanden ekstra kritisk, sier Kvalvik
Feil på nye motorsykler
Statens vegvesen gjennomfører hvert år kontroller av motorsykler, ATV-er og andre kjøretøy ved videregående skoler flere steder i landet.
– Vi ser feil også på relativt nye motorsykler. Noen brukes mye, og da slites særlig bremser, dekk, kjede og drev raskt. Service på verksted er bra, men det er ferskvare og må ikke bli en sovepute, sier Kjetil Wigdel.
Mange dødsulykker med lett motorsykkel
Lett motorsykkel kan ha en toppfart på rundt 120 km/t. De siste årene har det vært flere alvorlige ulykker med ungdom involvert. I 2025 omkom fem personer, mens 35 ble hardt skadet. De siste ti årene er totalt 28 døde og 285 hardt skadet i slike ulykker.
Feil trykk eller slitte dekk gir dårligere grep og mindre kontroll. Dårlige støtdempere kan gjøre at du mister kontroll i svinger eller over dumper. Et slitt eller dårlig kjede kan ryke under kjøring eller låse bakhjulet i fart.
– Selv om hver hendelse har sine særtrekk, viser analyser av MC-ulykker at risikoen øker når flere faktorer virker sammen. Det handler om førerens erfaring og atferd, teknisk tilstand på kjøretøyet, veiforhold og bruk av sikkerhetsutstyr, skriver Statens havarikommisjon i rapporten sin.
